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 可惜的是，我國的專家、學者、業(yè)內精英人士們，長期以來專注于企業(yè)內部的設備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的優(yōu)質維修資源（包括維修人才、維修技術和先進維修裝備裝置工具等）在更大范圍更廣層面上以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式實行共享、優(yōu)化和共贏，壓縮機維修，并沒有給予足夠的關注度。

   在全1面“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，可以通過構建“互聯(lián)網(wǎng)+空壓機維修生態(tài)”體系，達到實現(xiàn)單個企業(yè)不可能解決的社會協(xié)作問題。

   回憶我國螺桿空壓機職業(yè)曩昔一年的開展，從出產總量和銷售總量上來看，與曩昔幾年同期環(huán)比，擴大的出產規(guī)模和高漲的銷售量顯現(xiàn)了職業(yè)經(jīng)歷了一個黃金開展期。

   現(xiàn)在，國家對動力的節(jié)約力度和排量的下降的監(jiān)管力度不斷加大，合肥壓縮機，許多公司越來越重視產品的節(jié)能功能，變頻空壓機為公司的產品制作供給動力，它的作業(yè)的快慢是經(jīng)過對裝備的變頻部件來完成的，可以按照客戶詳細的用氣量來發(fā)生氣體，減少機器在作業(yè)時所使用到的資源。

排氣溫度過高 高排氣溫度是螺桿空壓機常見的故障，其危害性1大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃～85℃之間，設定1高排氣溫度為100℃，超過此溫度時便會自動停機報警。如果設備長期處在高排氣溫度狀況下運行，氮氣壓縮機，過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數(shù)值產生變化，使軸承產生異常摩擦損耗，雙極壓縮機，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故。過高的油溫也會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結碳)，嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象。雖然空壓機對預防高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該裝置頻繁動作，影響到企業(yè)的正常生產。

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